No es ninguna novedad que una calle pavimentada recibirá mayor tránsito. Pero, nadie se imaginaba que iba a derivar tanto el tránsito menor, incluso hasta pensar en que el paseo 113 terminó siendo un gran derivador de vehículos a gran escala: los que quieren seguir por la avenida 3 y los que toman la avenida 5 para desembocar en la avenida Bs.As o "enlazar" con algun paseo que suba hasta el boulevard.
El pavimento de la avenida 5 entre avenida Bs.As y el paseo 112 avanza a ritmo veloz. Pero los 14 mil mts2 de asfalto le otorgarán una finalidad extra a una obra que, en principio, estaba pensada para mejorar el tránsito de los sistema de emergencias y el transporte público. Ahora, la arteria sirve para unir los barrios geselinos pero además para descomprimir la atareada circulación de la avenida 3.
No es ninguna novedad que una calle pavimentada recibirá mayor tránsito. Pero, nadie se imaginaba que iba a derivar tanto el tránsito menor, incluso hasta pensar en que el paseo 113 terminó siendo un gran derivador de vehículos a gran escala: los que quieren seguir por la avenida 3 y los que toman la avenida 5 para desembocar en la avenida Bs.As o "enlazar" con algun paseo que suba hasta el boulevard.
La avenida 5 quedó tan pero tan funcional que ya se transformó en una arteria de tránsito constante. Eso, estaba contemplado pero no tanto. En fin: la obra, a pesar de los críticos puristas del Villa Gesell de la década del 50' cn sus calles de arena, sirve y mucho. Todavía no se terminó y ya se transformó en una calle principal de la ciudad.
